• BMW M70

    Con la sigla BMW M70 si intende un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto dal 1987 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.

  • BMW M47

    Questo motore è stato lanciato nel 2004 come evoluzione dellunità M47TUD20. È disponibile anche in questo caso in due livelli di potenza. Rispetto alle versi...

  • BMW M20

    Con la sigla M20 si intende una famiglia di motori alimentati a benzina per uso automobilistico prodotti tra il 1977 ed il 1994 dalla casa automobilistica te...

  • BMW M40

    Questa sigla identifica invece la maggiore delle due versioni componenti la famiglia M40, vale a dire lunità da 1.8 litri. Tale unità derivava anchessa dal v...

  • BMW M30

    Con la sigla M30 si intende una famiglia di motori composta di varie versioni e prodotta dal 1968 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca BMW. Le cilindra...

  • BMW M88

    Questa è la sigla che indica lultima evoluzione di un motore della famiglia M88. È stato montato sulle ultime M5 E34 prodotte tra il 1992 ed il 1995 e destin...

  • BMW M50

    Questo motore è stato introdotto nel settembre 1992 ed è quasi identico al M50B25, dal quale si differenzia per il sistema a fasatura variabile VANOS. Immuta...

  • BMW M1

    Lorigine della vettura va fatta risalire alla Turbo Concept realizzata in occasione delle olimpiadi di Monaco del 1972. Inizialmente, la vettura doveva mostr...

  • BMW M60

    Con la sigla BMW M60 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 1992 al 1996 dalla Casa automobilistica tedesca ...

  • BMW M6

    La sigla M6 identifica le versioni sportive della Serie 6. La lettera M, bordata di rosso, blu e azzurro, è il nome della divisione sportiva M GmbH. Le M6 ha...

  • BMW M3

    A metà degli anni ottanta la BMW gareggiava nel DTM e in altri campionati turismo con la BMW 635 CSi, il pilota Volker Strycek alla guida di questa vettura v...

BMW M5

La sigla M5 identifica le versioni sportive delle berline della BMW Serie 5. La sigla M, bordata di rosso, blu e azzurro, è la sigla della divisione sportiva Motorsport.

1. Le origini
Le origini di una serie di berline sportive come quella della M5 sono da ricercare nei primi anni settanta, quando non poche erano le case automobilistiche che cominciavano a proporre versioni spinte derivate dalle loro tranquille berline più o meno alte come segmento di mercato. La stessa BMW, già nel 1973 aveva proposto la 2002 Turbo come variante sportiva delle BMW della Serie 02. Ma anche la Mercedes-Benz, da rivale della casa bavarese, aveva cominciato il suo sodalizio con la AMG. Dopo i primi successi in tale campo con la 2002 Turbo, sebbene penalizzati dalla crisi petrolifera di quel periodo, la BMW cominciò a pensare ad un possibile analogo sviluppo sulle berline della Serie 5, in listino da pochi anni.
Ancora una volta ci si avvalse della collaborazione del reparto sportivo della Casa, vale a dire della Motorsport: il risultato arrivò nel 1979, quando la Casa presentò al Salone di Francoforte la M535i, ossia una Serie 5 E12 equipaggiata dal 3.5 litri mutuato dalle 635i e 735i. Si trattava di un 6 cilindri 12 valvole di 3430 cm³ a iniezione da 218 CV. Di questa vettura furono prodotti 1410 esemplari più altri 240 assemblati in Sudafrica. Ma ancora non si poteva parlare di vera e propria M5, poiché, nonostante le indubbie doti sportive e prestazionali, tra laltro difficili da trovare allepoca su altre berline, mancava ancora di quello spirito sportivo che avrebbe caratterizzato le future M5.
Della prima M535i fu proposta nel 1984 anche una versione basata sulla Serie 5 E28 e caratterizzata da un più deciso intervento a livello estetico, consistente in nuovi cerchi in lega, fendinebbia, minigonne in tinta e piccolo spoiler posteriore.

2. La M5 E28 1984-1988
La prima serie di M5 venne introdotta nel 1984 al Salone di Amsterdam in affiancamento alla M535i, rispetto alla quale si caratterizzava per la soluzione "meno apparenza e più sostanza". Infatti, mentre la M535i montava lo stesso motore della 735i da 218 CV ed una carrozzeria molto sportiva, la M5 abbinava un aspetto molto sobrio al motore BMW M88 a 24 valvole di 3453 cm³ della M635CSi, capace di 286 CV. Tale motore, sistemato in posizione anteriore longitudinale, proponeva la distribuzione con doppio albero a camme in testa a 4 valvole per cilindro. La coppia massima era di 340 N m a 4500 giri/min. Lalimentazione era ad iniezione elettronica Bosch Motronic.
La trasmissione fu anchessa oggetto di rivisitazioni, consistenti principalmente nelladozione di un differenziale autobloccante al 25%. Adeguati alle prestazioni anche lassetto e i freni, a 4 dischi anteriori autoventilanti con ABS.
Le prestazioni della M5 E28 si potevano riassumere sostanzialmente in due dati, ossia una velocità massima di 245 km/h e unaccelerazione da 0 a 100 km/h in 6"5. La M535i si fermava invece a 220 km/h e scattava da 0 a 100 km/h in 7"5.
La M5 E28 venne prodotta fino al 1988 in 2241 esemplari, molti meno dei 9483 esemplari in cui fu prodotta la M535i. Ciò avvenne principalmente per tre motivi: il prezzo di listino molto più alto, la minor aggressività estetica e il fatto che la M535i, nonostante le minori prestazioni, esercitasse una sorta di concorrenza interna. La M5 fu comunque la capostipite dellintera serie di M5 che da lì in avanti si sarebbero succedute.

3. La M5 E34 1988-1995
La successiva evoluzione della Serie 5 fu presentata al Salone di Parigi del 1988, ma il lancio avvenne nel giugno del 1989. Realizzata sulla base della contemporanea 535i, la M5 E34, condivideva con questultima il motore, un 6 cilindri di 3535 cm³, che in questo caso fu portato a 315 CV di potenza massima, sempre con distribuzione con doppio albero a camme in testa con 24 valvole. A differenza della serie precedente, pur essendo unauto complessivamente sobria rispetto alle prestazioni fornite, la M5 E34 era facilmente riconoscibile dalle altre Serie 5, per via dei cerchi sportivi da 17", dellassetto sportivo e dei paraurti con spoiler e prese daria. Sofisticata lelettronica di bordo con ABS di serie. Inedite sono anche le sospensioni autolivellanti EDC regolabili con un apposito tasto su due posizioni, comfort e sport, dallinterno pacchetto Nurburgring studiate appositamente per mantenere ottimale lassetto anche in condizioni di pieno carico. Ne consegue una guida più precisa, specialmente in curva.
Per quanto riguarda la trasmissione. viene mantenuta la soluzione del differenziale autobloccante al 25%. Le prestazioni della M5 E34 erano notevoli, più di quelle della versione derivata dalla E28: la velocità massima era autolimitata a 250 km/h e laccelerazione da 0 a 100 km/h avveniva in 6"2.
In occasione del restyling della Serie 5 E34 1992, la M5 beneficiò di un incremento di cilindrata a 3795 cm³ la potenza toccò i 340 CV. Per loccasione, la M5 fu proposta per la prima volta sia con carrozzeria berlina che station wagon Touring. Identiche le prestazioni in termini di velocità massima, poiché in ogni caso era autolimitata a 250 km/h, ma i 100 km/h si raggiungevano da fermo in soli 5"9. Leggermente meno brillante era la M5 Touring, per via del peso superiore, ma in ogni caso laccelerazione peggiorava di appena un centesimo.
Le M5 E34 uscirono di listino nel 1995: ne furono prodotti 3910 esemplari in totale, di cui 3019 berline e 891 station wagon.

4. La M5 E39 1998-2003
Anche ledizione E39 della Serie 5 ebbe, nel 1998, la sua sportiva M5. Rispetto alle precedenti edizioni, la M5 E39 si discostava un po dalla classica sobrietà delle precedenti M5, pur senza dimostrarsi pesante o pacchiana, ma al contrario sperimentando con successo la fusione tra sportività ed eleganza.
Per la prima volta, si abbandonava larchitettura a 6 cilindri in linea in favore di un motore V8. Tale motore BMW S62 fu realizzato prendendo come base quello della 540i da 4.4 litri. Con una cilindrata di 4941 cm³ e una potenza di 400 CV ottenuta anche grazie alla doppia fasatura variabile Vanos la M5 E39 era una gran turismo travestita da berlina non venne proposta in versione Touring, La caratterizzazione sportiva prevedeva paraurti con spoiler e prese daria, cerchi in lega sportivi da 18" a canale rovesciato e assetto ribassato, mentre in coda quattro scarichi rivelavano il carattere sportivo di questa berlina.
Con la M5 E39, furono introdotte diverse novità elettroniche, come il sistema di regimazione termica, le farfalle controllate elettronicamente dal guidatore ed il DSC Drive Stability Control, un sistema di controllo della stabilità.
Rispetto alla serie precedente le prestazioni incrementarono: la M5 E39 accelerava da 0 a 100 km/h in 5"3, mentre comera ormai consuetudine presso la maggior parte delle vetture tedesche di prestigio, la velocità massima era autolimitata a 250 km/h.
Lussuosi gli interni in pelle con inserti in radica, ma lequipaggiamento poteva essere arricchito a richiesta con laggiunta della radio con lettore CD, il telefono, il navigatore satellitare e persino la TV, un equipaggiamento considerato allepoca tra i più completi al mondo.
Subì, come tutte le E39, un restyling nel 2000 senza variazioni tecniche sostanziali e uscì di listino nel 2003.

5. La M5 E60 2004-2010
Presentata al Salone di Ginevra del 2004 e lanciata sul mercato nellautunno dello stesso anno, la M5 E60 è derivata dalla Serie 5 E60. Riconoscibile per i paraurti maggiorati con spoiler e prese daria, per i grossi cerchi in lega da 19", per i 4 scarichi posteriori e per le griglie laterali cromate, la M5 E60 è spinta dal motore S85, un V10 di 4999 cm³ dotato di una raffinata gestione elettronica e del dispositivo Doppio Vanos in grado di sviluppare una potenza massima di 507 CV a 7.750 giri/min. Dispone di basamento e di testate realizzati in lega di alluminio, tale motore è anche frutto delle esperienze della BMW in Formula 1 ed è di complessa realizzazione e funzionamento, fra cui la lubrificazione affidata a quattro pompe olio. Questo è stato a suo tempo uno dei migliori motori per soluzioni tecniche, vincendo per tre volte di fila il premio di miglior motore dellanno. Si tratta inoltre del primo V10 montato su una BMW di serie. Poco tempo dopo, anche la M6 avrebbe beneficiato di tale propulsore.
Il cambio è sequenziale robotizzato a 7 rapporti denominato SMG 7, ma la trasmissione può essere mutata da automatica a manuale. Inoltre, si può decidere tra 5 diversi regolazioni che vanno dalla secca cambiata sportiva alla più dolce cambiata da grand-routiére.
Oltre allo sterzo attivo ASC, ovvero Active Steering Control, la M5 E60 dispone di launch control, di una gestione elettronica del motore che gli consente di funzionare anche in configurazione con potenza "limitata" a 400 CV, quando non sono necessari tutti i 507 CV disponibili e di un vero e proprio programma di controllo dinamico, selezionabile attraverso il sistema i-Drive, che consente di gestire la taratura delle sospensioni in alluminio a gestione elettronica, la risposta dellacceleratore pure elettronico, la rapidità del cambio, la reattività dello sterzo e la soglia dintervento dei vari sistemi di controllo dinamico come lESP e lantipattinamento.
Il DSC è inoltre disattivabile, mentre quando è inserito può funzionare in due livelli di sicurezza.
Ulteriormente accentuate sono le prestazioni: la M5 E60 copre laccelerazione da 0 a 100 km/h in 4"5 secondi, mentre la velocità massima rimane limitata a 250 km/h.
Dal 2007 la M5 è di nuovo disponibile anche in versione station wagon Touring con la denominazione di E61. La M5 ha continuato ad essere prodotta in queste due configurazioni fino al marzo del 2010, quando la berlina è stata tolta di produzione in concomitanza con il lancio della nuova Serie 5, la F10. La versione Touring continua ad essere prodotta fino alla metà dello stesso anno.

6. La M5 F10 2011-2017
Nel settembre del 2011, al Salone di Francoforte, è stata presentata la nuova M5, basata sulla berlina F10. Anticipata già nel mese di aprile al Salone di Shanghai dalla concept omonima pressoché definitiva, la nuova M5 risulta assai più moderna dal punto di vista dei contenuti. Tecnicamente sono presenti novità, la più evidente delle quali sta nel nuovo propulsore V8 siglato S63 a ciclo Otto da 4.4 litri biturbo in grado di erogare una potenza massima di 560 CV tra 6.000 e 7.000 giri/min, con un picco di coppia motrice di 680 Nm pressoché costanti tra 1.500 e 5.750 giri/min. Perciò, la quinta generazione della M5 è anche la prima M5 con motore sovralimentato. Laltra novità si ha nel comparto trasmissione, poiché viene abbandonato il precedente cambio automatico-sequenziale SMG a 7 rapporti, in favore di un più moderno cambio a doppia frizione, sempre a 7 rapporti. Sia il motore che il cambio sono programmabili dal conducente dal punto di vista della risposta al pedale e della logica di cambiata, ma non solo: anche il sistema Dynamic Damper Control presente su molti modelli della normale gamma F10, lo sterzo M Servotronic ed il DSC sono gestibili dal conducente.
Le prestazioni migliorano ulteriormente: laccelerazione da 0 a 100 km/h richiede 4"4; come da tradizione, la velocità massima di questa M5 è autolimitata a 250 km/h, ma se provvista del pacchetto M Drivers Package, il limitatore viene spostato a 305 km/h. La M5 possiede anche tutta una serie di soluzioni atte a contenere consumi ed emissioni, possiede il sistema Start & Stop ed il sistema di recupero dellenergia cinetica in frenata. Questi dispositivi consentono di ridurre i consumi di circa il 30%, stando alle dichiarazioni della Casa di Monaco.
Esternamente la M5 è chiaramente riconoscibile dalla marcata caratterizzazione sportiva, sottolineata dalle prese daria anteriori e dagli altrettanto terminali di scarico posteriori. La fiancata assume una connotazione grintosa grazie ai grossi cerchi in lega da 19 pollici ma in alternativa è possibile optare per dei cerchi da 20 pollici.

6.1. La M5 F10 2011-2017 BMW M5 30 Jahre
Nel 2014, per commemorare il 30º anniversario dalla costruzione della prima serie della M5, la BMW ha deciso la realizzazione di una versione speciale limitata a trecento esemplari, denominata M5 30 Jahre. Il propulsore V8 4.4 litri TwinPower Turbo è stato potenziato di 40 CV e 20 Nm rispetto alla versione base, raggiungendo così i 600 CV di potenza e una coppia di 700 Nm. Ciò permette alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 3.9 secondi. Il telaio le sospensioni sono stati irrigiditi per migliorare la maneggevolezza del mezzo. Per lo stesso scopo è stato inserito un differenziale sportivo modello Active M. I cerchi di serie sono stati sostituiti con delle versioni in lega leggera da 20 pollici in colorazione diamantata bicolore che calzano pneumatici dalle misure anteriori e posteriori rispettivamente di 265/35 e 295/30 per contenere il peso del mezzo. Gli interni costruiti sfruttando Alcantara e inserti in pelle e vi trovavano spazio sedili regolabili elettronicamente e un nuovo impianto stereo.

6.2. La M5 F10 2011-2017 BMW M5 Competition Edition
Annunciata a metà 2016, questa versione speciale prodotta in 200 esemplari conserva le caratteristiche meccaniche e estetiche della M5 30 Jahre. La M5 Competition Edition però sarà prodotta in sole due tinte di cui saranno realizzati 100 esemplari ognuno: un blu scuro metallizzato denominato Carbon Black, e un bianco metallizzato Mineral White. Allinterno vi è una targhetta con la numerazione degli esemplari prodotti e finiture in fibra di carbonio.

7. La M5 F90 dal 2018
La sesta serie della M5 è stata presentata il 21 Agosto 2017 durante il Gamescom, per essere commercializzata dal 2018.
La vettura riprende i canoni stilistici introdotti con la settima serie della BMW serie 5. Per la prima volta la M5 adotta un sistema di trazione integrale denominato M xDrive, che dispone di tre modalità di guida: 4WD permanente, 4WD sport che distribuisce più coppia alle ruote posteriore e la modalità 2WD ovvero una modalità di guida che disaccoppia le ruote anteriori, lasciando tutta la trazione al retrotreno. Il motore è unevoluzione dellunità montata sulla precedente serie: si tratta di un V8 biturbo di 4.4 cc capace di 600 CV e 750 Nm di coppia massima. Il cambio è uno ZF automatico a convertitore di coppia ad otto rapporti, che sostituisce il doppia frizione della precedente generazione. Nonostante il sistema di trazione integrale la vettura ferma lago della bilancia a 1.930 kg, riuscendo quindi ad essere più leggera di circa 40 kg rispetto alla generazione precedente.
La M5 F90 accelera da 0 a 100 km/h in 3.4 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 250 km/h. È disponibile il pacchetto M Driver’s Package che elimina il limitatore di velocità, facendo sì che si possa arrivare a 305 km/h.
A partire dal mese di luglio del 2018 ma già ordinabile dal mese prima, viene introdotta una versione particolare denominata M5 Competition, nella quale il motore viene portato a 625 CV di potenza massima.

8. Ambito sportivo
LM5 è utilizzata come safety car in eventi importanti come il Motomondiale. In realtà non viene utilizzata solo lM5, ma vengono usati anche altri veicoli della gamma M performance come la Serie 2, la Serie 4, la Serie 6 Gran Coupé e la X5 queste ultime due usate come medical car.

  • di Serie 3 e Serie 5 in India, a Chennai e in Pakistan a Karachi. BMW M5 BMW Serie 5 GT BMW Serie 6 BMW Serie 6 GT BMW M 6 BMW X 5 Altri progetti Wikimedia
  • controcarri statunitense da 76 mm M5 13 t High speed tractor Trattore d artiglieria BMW M5 automobile della BMW Leica M5 fotocamera della Leica
  • generazioni della M5 e della M 8 BMW BMW N62 BMW X6 Motori BMW Altri progetti Wikimedia Commons Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BMW N63
  • 4750 giri min. BMW BMW M5 BMW Serie 6 BMW M 1 Motori BMW Altri progetti Wikimedia Commons Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BMW M 88
  • dopo, sempre sulla base della Serie 5 E28, fu lanciato il modello di punta, la M5 capostipite di quella serie di BMW firmate Motorsport caratterizzate
  • successivamente sulla Ascari A10, lanciata nel 2006. BMW BMW M 62 BMW Motorsport BMW M5 BMW Z8 VANOS Motori BMW Pagina in inglese dedicata al motore S62, su usautoparts
  • La M 3 è una serie di autovetture prodotte dalla BMW dal 1986: con questa sigla viene identificata la versione sportiva della Serie 3. A metà degli anni
  • N m litro. Questo motore è stato montato sui seguenti modelli: BMW M5 E60 E61 2005 - 10 BMW M 6 2005 - 10 Wiesmann MF 5 2008 - 10 BMW BMW M BMW M5 BMW
  • Con la sigla BMW F10 si intende la sesta serie della BMW Serie 5 autovettura di segmento E prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW fra il gennaio
  • Con la sigla BMW E60 si intende la quinta serie della BMW Serie 5 autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca BMW dal 2003 al
  • Con la sigla BMW E34 si intende la terza serie della BMW Serie 5 autovettura di fascia alta prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW dal 1987 al
  • montato sulla BMW M5 E60 berlina ed E61 station wagon oltre che sulla M 6 E63 coupé ed E64 cabrio S85, 5 0 litri 2005 - 10 I V12 BMW prodotti finora
  • la sua iniziale alle versioni più spinte della gamma BMW dando vita in primis ai modelli M 3, M5 e ad altri modelli di punta inseriti nella gamma ufficiale
  • durante gli anni ottanta: in Europa, nel 1983 si ebbe infatti l avvento della BMW M 635 CSi, equipaggiata con una variante leggermente più spinta del motore
  • La sigla BMW E28 identifica la seconda generazione della Serie 5 un autovettura di fascia alta prodotta dal 1981 a tutto il 1987 dalla casa automobilistica
  • montato su: BMW 318ti E36 Compact BMW 318is 1996 - 98 BMW Z3 1.9 16V 1996 - 2001 BMW BMW Serie 3 BMW Serie 3 Compact BMW Z3 Motori BMW Altri progetti
  • La BMW Z8 è una autovettura di tipo roadster prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW dal 2000 al 2003. Nella seconda metà degli anni novanta la
  • grande unità S85B50, ossia il V10 montato sulla BMW M5 E60. Ma non si tratta semplicemente del motore dell M5 privato di 2 cilindri: per alcuni versi il motore
  • Il BMW M 73 per esteso M 73B54 è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto dal 1994 al 2001 dalla casa automobilistica tedesca BMW Questo motore
  • Con la sigla BMW E39 si intende la quarta serie della BMW Serie 5 autovettura di fascia alta prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW dal 1995 al
  • moderne e migliori prestazioni. BMW BMW M 51 BMW Serie 3 BMW Serie 5 BMW Serie 6 BMW Serie 7 BMW X3 BMW X 5 BMW X6 Motori BMW Altri progetti Wikimedia Commons
  • 2003 - 05 BMW 730i E65 E66 2001 - 06 BMW X3 3.0i E83 2004 - 06 BMW X 5 3.0i E53 2001 - 06 Wiesmann MF30. BMW BMW M 52 BMW Serie 3 BMW Serie 5 BMW Z4 BMW X3
  • BMW M 52 è una famiglia di motori a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotti tra il 1994 ed il 2001 dalla Casa automobilistica tedesca BMW La
  • modello prodotto dalla BMW dal 2013, vedi BMW Serie 2. La Serie 02 è una famiglia di autovetture di fascia medio - alta prodotte dalla BMW tra il 1966 ed il
  • La sigla BMW E87 identifica la versione a 5 porte della prima generazione della Serie 1, un autovettura di segmento C prodotta dalla casa automobilistica
  • La BMW M 1 è un autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW tra il 1978 ed il 1981. L origine della vettura va fatta risalire alla
  • Per BMW Serie 8 si intende una autovettura coupé di lusso prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW in due generazioni: la prima, siglata E31, tra
  • la sigla M 30 si intende una famiglia di motori composta di varie versioni e prodotta dal 1968 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca BMW Le cilindrate
  • famiglia M 62, ma rivista dai tecnici della BMW Motorsport e considerata quindi come un motore a parte. BMW BMW M 60 BMW S62 BMW Serie 5 BMW Serie 7 BMW Serie
  • Il BMW M 51 è un motore diesel per uso automobilistico prodotto dal 1991 al 2000 dalla casa automobilistica tedesca BMW Questo motore ha esordito nel

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Bmw M5: estrema Automobilismo.

BMW M5 Berlina E60. Gamma lungo gli anni: Benzina. M5 5.0 507 CV 09 ​2004 12 2010. BMW M5 Touring E61. Gamma lungo gli anni: Benzina. Bmw m5 e60 doccasione Ricerca di auto doccasione Il Parking. Bmw M5: estrema. E probabilmente lunica berlina sportiva al mondo ad assicurare eleganza di linea, confort, prestazioni e piacere di guida al.

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BMW M3

A metà degli anni ottanta la BMW gareggiava nel DTM e in altri campionati turismo con la BMW 635 CSi, il pilota Volker Strycek alla guida di questa vettura v...

BMW M6

La sigla M6 identifica le versioni sportive della Serie 6. La lettera M, bordata di rosso, blu e azzurro, è il nome della divisione sportiva M GmbH. Le M6 ha...

BMW M60

Con la sigla BMW M60 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 1992 al 1996 dalla Casa automobilistica tedesca ...

BMW M1

Lorigine della vettura va fatta risalire alla Turbo Concept realizzata in occasione delle olimpiadi di Monaco del 1972. Inizialmente, la vettura doveva mostr...

BMW M50

Questo motore è stato introdotto nel settembre 1992 ed è quasi identico al M50B25, dal quale si differenzia per il sistema a fasatura variabile VANOS. Immuta...

BMW M88

Questa è la sigla che indica lultima evoluzione di un motore della famiglia M88. È stato montato sulle ultime M5 E34 prodotte tra il 1992 ed il 1995 e destin...

BMW M30

Con la sigla M30 si intende una famiglia di motori composta di varie versioni e prodotta dal 1968 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca BMW. Le cilindra...

BMW M40

Questa sigla identifica invece la maggiore delle due versioni componenti la famiglia M40, vale a dire lunità da 1.8 litri. Tale unità derivava anchessa dal v...

BMW M43

Con questa sigla viene indicato un propulsore da 1895 cm³ imparentato principalmente con lunità M44, rispetto alla quale si distingue per le due valvole per ...

BMW M62

Con la sigla BMW M62 si intende una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 1996 al 2005 dalla casa automobilistica tedesca BMW.

BMW M20

Con la sigla M20 si intende una famiglia di motori alimentati a benzina per uso automobilistico prodotti tra il 1977 ed il 1994 dalla casa automobilistica te...

BMW M47

Questo motore è stato lanciato nel 2004 come evoluzione dellunità M47TUD20. È disponibile anche in questo caso in due livelli di potenza. Rispetto alle versi...

BMW M70

Con la sigla BMW M70 si intende un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto dal 1987 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.

BMW M57

Con la sigla BMW M57 si intende una famiglia di motori diesel per uso automobilistico prodotta dal 1998 al 2013 dalla casa automobilistica tedesca BMW.