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La Chevrolet Aveo è una utilitaria prodotta dalla casa automobilistica americana Chevrolet a partire dal 2006. Nasce come erede del modello Kalos.
Nel 2011 è stata presentata la seconda generazione.

1. Genesi
In precedenza, il nome Aveo era stato utilizzato per indicare la Daewoo/Chevrolet Kalos venduta in Nord America. La prima serie fu identificata come T200 e fu venduta dal 2002 fino al 2005, data in cui fu pesantemente ristilizzata ed identificata come T250 nei paesi dove il modello precedente uscì dai listini con un leggero ritardo rispetto agli altri, venne identificata invece come se fosse una nuova generazione, adottando anche in Europa il nome Aveo.

2. Prima generazione 2006-2011
LAveo debutta al Salone Internazionale dellautomobile di Francoforte edizione 2005 sotto le vesti di una berlina tre volumi compatta; i vertici General Motors infatti decisero di anticipare il debutto dellerede della Kalos lanciando per prima questa versione destinata in prevalenza ai mercati dellest europeo con produzione presso gli ex impianti FSO di Varsavia in Polonia e solo più tardi al salone di Francoforte 2007 debuttò anche la classica utilitaria a tre e cinque porte in una versione verniciata di rosso dotata di uno scenografico kit sportivo comprensivo di cerchi in lega specifici che non sono stati resi disponibili per la produzione di serie e spoiler nei sottoporta e nel frontale.
La nuova Aveo nata dal Progetto T250 risulta essere una versione profondamente rivista della precedente Kalos, sia in termini di stile che di meccanica. Progettata in Corea dalla Daewoo la carrozzeria è stata alleggerita utilizzando materiali in lega leggera mentre il design è stato elaborato presso il centro stile General Motors americano con il supporto del Pan-Asia Technical Automotive Center joint venture tra la General Motors e il gruppo cinese SAIC; si basa su unevoluzione stilistica della Kalos rendendo più sportivo e filante il frontale per adeguare lauto al recente family feeling adottato dalla Chevrolet.
Per le Aveo con carrozzeria due volumi caratteristiche sono le prese daria laterali integrate alla vetratura che risale lungo la lina di cintura mentre nei sottoporta troviamo una nervatura abbinata ai passaruota in rilievo, il frontale viene dominato da una grande calandra sdoppiata con prese daria inferiori che incorporano i fendinebbia dalle cornici cromate mentre nella coda sono stati adottati dei fanali dalla complessa geometria: lelemento centrale di forma circolare culmina con numerosi spigoli. I principali difetti quali la scarsa visibilità posteriore dovuta al lunotto di piccole dimensioni e lelevata soglia di carico del bagagliaio posteriore sono rimasti. Le Aveo due volumi sono lunghe circa 3.92 metri e possiedono un passo di 2.48 metri.
Le Aveo tre volumi invece possiedono un design più tradizionale e meno estroso, il frontale possiede dei fanali di forma rettangolare completamente differenti come la calandra cromata in un unico pezzo che ospita il marchio della casa, nella fiancata solo i passaruota in leggero rilievo rendono meno pesante laspetto dellautovettura mentre la coda presenta i fanali di forma triangolare con sfondo ad effetto ghiaccio e un elemento cromato che si estende per tutta la lunghezza del portellone. La berlina è lunga 4.31 metri e possiede lo stesso passo della versione tre e cinque porte.
Internamente sono stati compiuti dei passi avanti in fatto di qualità, le plastiche tutte rigide sono state riviste e vengono assemblate con maggiore cura, il disegno della plancia segue un andamento a V, le bocchette daerazione del climatizzatore sono rimaste di forma circolare, i comandi audio sono stati spostati più in alto rispetto alla Kalos mentre nella parte bassa è stato sistemato il climatizzatore manuale ma sui mercati esteri è disponibile anche lautomatico monozona. Per rendere laspetto della plancia più elegante sono disponibili anche delle plastiche in stile alluminio e degli elementi in finta radica. Labitacolo è spazioso per cinque adulti, inoltre è stato incrementato lo spazio a disposizione per i passeggeri posteriori.
La nuova Aveo viene prodotta in Polonia e distribuita in tutta lEuropa ma la General Motors ha mantenuto le strategie di marketing, rivelatesi un successo, adottate già con la vecchia Kalos: commercializzare lautovettura in tutto il mondo adottanto differenti denominazioni a seconda del mercato nel quale un tipo di marchio gode di maggiore prestigio. Infatti per la Corea del Sud è stato riconvertito lo stabilimento di Bupyong per la produzione locale e per la commercializzazione sotto il nome di Daewoo Gentra la berlina tre volumi e GentraX la cinque porte. Ovviamente è stata venduta anche in America, con produzione in Messico, andando a costituire lauto daccesso alla gamma Chevrolet statunitense mentre in Asia è stata prodotta e commercializzata in India e Thailandia. Inoltre la produzione è stata affidata anche agli impianti GM di Hanoi in Vietnam e di Bogotà in Colombia; dal 2007 viene assemblata anche in Egitto e, grazie ad un accordo con la UkrAVTO, anche in Ucraina.

2.1. Prima generazione 2006-2011 Meccanica
L Aveo T250 è stata realizzata su una versione rivista del precedente Pianale T già visto sulla Kalos. La General Motors infatti ha preferito mantenere gran parte della già collaudata meccanica in modo da incrementare laffidabilità del modello e al tempo stesso per limitare i costi di produzione. Il motore è sempre disposto anteriormente con relativa trazione anteriore; sospensioni anteriori a ruote indipendenti MacPherson e posteriori a ruote interconnesse con ponte torcente e barra stabilizzatrice con impianto frenante composto da dischi autoventilati allavantreno e tamburi al retrotreno. Lassetto è stato tarato per garantire un notevole comfort soprattutto sullo sconnesso, ciò però penalizza le doti stradali della vettura infatti si evidenzia un marcato rollìo in curva. Inoltre la mancanza del controllo elettronico della stabilità limita la sicurezza automobilistica. Curata laerodinamica infatti lauto possiede un coefficiente di resistenza allaria pari a 0.326.
Tutte le Aveo sono equipaggiate di serie dei doppi airbag frontali, del sistema anti bloccaggio delle ruote motrici ABS a quattro canali con EBD e delle cinture di sicurezza con attacco a tre punti. Le versioni di punta dispongono di serie anche degli airbag laterali oltre ai fendinebbia. Nel 2006 lAveo berlina tre volumi è stata testata ai crash test EuroNCAP riscontrano una valutazione negativa: solo una stella e mezza nella protezione degli adulti durante lurto frontale e ciò classifica lAveo come una delle auto meno sicure testate dallente. Lo scarso risultato del test è da considerarsi in riferimento al solo modello a tre volumi, dotato di dotazioni di sicurezza scarse, in quanto non pensato per il mercato europeo. La versione a due volumi è stata invece testata ai crash test dallente australiano ANCAP, ottenendo un punteggio di 4 stelle su 5. Per entrambe le versioni i test riportano per la protezione dei bambini un punteggio di quattro stelle su cinque, e una buona prova dinvestimento pedoni con il punteggio di tre stelle su cinque grazie al frontale arrotondato.

2.2. Prima generazione 2006-2011 Versioni e allestimenti
In Italia lauto è stata importata a partire dal 2008 nelle varianti a tre e cinque porte ed ha riscosso subito un discreto successo commerciale grazie al prezzo di listino ridotto ed ai bassi costi di esercizio. Le versioni più apprezzate sono state le Aveo Eco Logic caratterizzate dalla doppia alimentazione benzina e GPL grazie ad un impianto a gas prodotto e installato dalla BRC Gas Equipment in Italia e in seguito omologato direttamente dalla casa costruttrice in modo da poter usufruire degli incentivi governativi per le auto a basso impatto ambientale. Nonostante ciò lauto è stata criticata durante le prove effettuate dalle testate giornalistiche italiane di possedere un elevato consumo di carburante nella modalità a GPL. Il passaggio dallalimentazione a benzina a quello a gas avviene in automatico trascorsi un paio di minuti dopo la messa in moto poiché è la centralina che gestisce limpianto.
Sul mercato italiano lAveo viene proposta in una gamma composta da tre allestimenti: la versione base denominata Aveo L disponibile con il solo motore 1.2 a benzina o GPL e in versione tre porte, la versione intermedia Aveo LS con il 1.2 a benzina o GPL sia tre che cinque porte e la più sportiva Aveo LT abbinata al 1.2 a benzina o GPL con tre e cinque porte oppure al 1.4 benzina solo in versione tre porte. La L dispone di serie oltre lABS con i doppi airbag frontali anche del servosterzo, alzacristalli elettrici manuali, lautoradio CD ed MP3 con ingresso Aux-in e il climatizzatore a controllo manuale, la LS aggiunge il computer di bordo, la chiusura centralizzata, retrovisori e maniglie delle portiere in tinta carrozzeria, cerchi in acciaio da 15" e specchietti regolabili elettricamente mentre la più sportiva LT dispone dello spoiler posteriore, fendinebbia con cornici cromate, prese daria laterali, comandi audio al volante, kit stile alluminio nellabitacolo, alzacristalli elettrici posteriori per la cinque porte e cerchi in lega da 15".

2.3. Prima generazione 2006-2011 Motorizzazioni
I propulsori disponibili sin dal debutto sono stati due quattro cilindri alimentati a benzina: il piccolo 1.2 16V facente parte della famiglia motoristica S-Tec II è stato sviluppato dalla General Motors, è una unità di nuova concezione creata appositamente per il mercato europeo incrementando il volume dei cilindri fino alla cubatura di 1.206 cm³. Migliorato anche il sistema di fasatura variabile in grado di garantire dei costi di gestione minori e delle buone prestazioni. Questo 1.2 sfrutta liniezione elettronica multipoint ed eroga la potenza massima di 84 cavalli a 6.000 giri/min per una coppia motrice di 114 N m a 3.800 giri/min. La casa dichiara unaccelerazione da 0 a 100 km/h registrata in 12.8 secondi per una velocità di punta pari a 170 km/h. Il motore viene omologato Euro 4 e garantisce un consumo medio di circa 18.2 km/l per emissioni di anidride carbonica pari a 132 grammi al chilometro. Nelle versioni Eco Logic alimentate a GPL la casa dichiara dei consumi leggermente più elevati infatti lauto percorre in media 13.9 km/l mentre le emissioni vengono ridotte fino a 116 grammi al km di anidride carbonica. Lautonomia a gas è di 467 km.
Il più grande 1.4 16V E-Tec è stato potenziato fino a 101 cavalli; come il 1.2 anche il 1.4 dispone delliniezione elettronica multipoint ed è alimentato a benzina; la versione Eco Logic a GPL non è stata prodotta poiché le vendite di questo propulsore anche sulla precedente Kalos si sono sempre contenute in poche migliaia di unità. La coppia massima è di 131 N m erogati a 4.200 giri/min mentre le prestazioni dichiarate sono lo scatto da 0 a 100 km/h in 11.9 secondi per una velocità massima di 175 km/h. Il consumo medio è di 16.9 km/l per emissioni pari a 140 grammi al km di CO 2.
Sul mercato americano ed australiano lAveo è disponibile con il solo propulsore 1.6 16V Ecotec di origine Opel erogante 103 cavalli a 5.800 giri/min per una coppia massima di 145 N m a 3.600 giri/min con un consumo medio di 14.3 km/l ed emissioni pari a 182 grammi di anidride carbonica emessa al km. Tutti i propulsori sono abbinati ad un cambio manuale a cinque rapporti mentre il 1.4 16V ed il 1.6 16V sono disponibili per i mercati esteri anche con trasmissione automatica a quattro rapporti.

2.4. Prima generazione 2006-2011 Modelli speciali
Nel 2003 la Chevrolet sviluppò la Aveo XTREME, versione sportiva dellutilitaria statunitense. Rispetto al modello di base presentava un nuovo body kit aerodinamico che implementava diverse prese daria per il raffreddamento delle componenti meccaniche della vettura, un nuovo impianto di illuminazione che sfruttava la tecnologia LED e nuovi accessori per la dotazione di bordo.

2.5. Prima generazione 2006-2011 Veicoli derivati
Dall Aveo T250 sono state ricavate numerose utilitarie vendute in tutto il mondo sotto differenti denominazioni: oltre alla già citata Daewoo Gentra il cui nome deriva dalle parole Gentleman ovvero gentiluomo e Transportation ovvero mezzo di trasporto riservata al mercato coreano è stata venduta negli Stati Uniti e in Messico anche dal marchio Pontiac come G3 mentre in Canada come Pontiac G3 Wave. Le versioni griffate Suzuki Swift+ sono state introdotte in Canada nel 2009 per sostituire la precedente serie T200 derivata dalla Kalos. Sul mercato australiano invece lAveo ha mantenuto la denominazione di Holden Barina assunta già in passato. Uno dei punti deboli accusati anche dalla clientela australiana è stata la scarsa sicurezza in caso dimpatto.
Sul mercato cinese lAveo cinque porte ha mantenuto la denominazione originale mentre la versione berlina viene venduta come Chevrolet Lova ed è stata ristilizzata nel 2010. Inoltre, sempre in Cina, è stata presentata nel 2007 al Salone dellauto di Shanghai la concept car Aveo Iron Man Edition caratterizzata da unestetica off-road con protezioni laterali e scudi paracolpi.

3. Seconda generazione dal 2011
La prima serie di Aveo ottenne un successo tale da diventare il modello più venduto del marchio Chevrolet prima dell’introduzione della Cruze. Per la seconda generazione i vertici General Motors optarono per un progetto totalmente inedito codice T300, unautovettura di segmento B soprattutto più grande e spaziosa con estetica originale da vendere globalmente con il solo marchio Chevrolet. Lo sviluppo di svolse in Corea del Sud alla GM Daewoo ma coinvolse soprattutto la Opel per la progettazione della piattaforma e delle motorizzazioni.
Il design venne già approvato nel 2007 ad opera di Ondrej Koromhaz che era a capo dello stile della Holden altro marchio del gruppo General Motors e che tra il 2005 e il 2007 migrò alla GM Daewoo per guidare lo stile dei nuovi modelli a marchio Chevrolet. Per il pianale di base, a causa della rottura degli accordi con il gruppo Fiat non venne utilizzata la piattaforma Small della Opel Corsa D comune alla Fiat Grande Punto ma venne sviluppato il nuovo telaio GM Gamma II. Nel 2010 al Salone di Detroit viene presentato il prototipo Chevrolet Aveo RS, praticamente definitivo che anticipava la seconda generazione.
Il debutto ufficiale avviene al salone di Parigi nell’autunno del 2010 accompagnata dalla monovolume Orlando e dalla Cruze a 5 porte. Disponibile in due carrozzerie, cinque porte e berlina quattro porte, lunghe rispettivamente 4.039 metri la prima e 4.399 metri la berlina entrambe sono caratterizzate dal frontale con i fari non incapsulati con elementi circolari, la cinque porte possiede la maniglia delle portiere posteriori nascoste sul montante, la berlina 4 porte invece possiede la classica maniglia sulla portiera. In Europa le vendite sono partite dall’estate del 2011.

3.1. Seconda generazione dal 2011 Meccanica
La Aveo di seconda generazione utilizza la nuova piattaforma Gamma II sviluppata da Opel e adotta sospensioni anteriori a montanti MacPherson con molle elicoidali e barra stabilizzatrice, le sospensioni posteriori sono di tipo semi-indipendente a ponte torcente con profilo tubolare a V a doppia parete e ammortizzatori a gas. I freni anteriori sono a disco autoventilati e quelli posteriori a tamburo. Lisolamento acustico viene migliorato dal 10 al 40 per cento rispetto la vecchia serie grazie alladozione di nuovi materiali. Il serbatoio, dalla capacità di 46 litri, è posizionato tra la sospensioni posteriori. La carrozzeria utilizza una maggiore quantità di acciai alto-resistenziali in grado di sopportare una trazione fino a 1000 MPa e acciai a deformazione programmata. I modelli europei dispongono di serie dell’ABS e dell’EBD, controllo elettronico della stabilità e della trazione ESC e dal servosterzo elettrico su colonna EPS oltre a sei airbag su tutti i modelli.
Nel 2011 la seconda generazione viene sottoposta ai test dellEuroNCAP ottenendo in questo caso il punteggio di 5 stelle.

3.2. Seconda generazione dal 2011 Produzione
La produzione partì ufficialmente nella primavera del 2011 presso lo stabilimento GM Daewoo di Incheon in Corea del Sud le esportazioni in Europa incominciarono nell’estate dello stesso anno. Il nome Chevrolet Aveo debuttò per la prima volta in Corea del Sud in quanto il marchio Daewoo era stato soppresso dalla General Motors e sostituito da quello Chevrolet. La gamma motori europea e coreana era composta dalle nuove motorizzazioni Ecotec sviluppate da Opel dalla cilindrata da 1.2, 1.4 e 1.6 litri benzina a cui si aggiunse per la prima volta il piccolo 1.3 Multijet diesel di origine Fiat.
Per il modello nord americano la General Motors optò per un cambio di denominazione della vettura per distaccarla dalla precedente Aveo che ottenne un successo modesto negli USA e venne criticata per la bassa qualità costruttiva. I vertici decisero così di ribattezzarla Chevrolet Sonic e di produrla direttamente negli Stati Uniti nello stabilimento di Orion in Michigan. La vettura era identica alla Aveo venduta nel resto del mondo, ed era venduta sia in versione cinque porte che berlina quattro porte; le uniche modifiche riguardavano un differente set-up delle sospensioni curato dalla Corvette Racing per renderle più rigide e migliorare la tenuta di strada. La gamma di motorizzazioni in USA era composta da un 1.8 Ecotec 16V da 138 cavalli abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti o automatico a 6 rapporti e dal 1.4 turbo Ecotec 16V erogante 140 cavalli disponibile solo com cambio automatico a 6 rapporti. Successivamente la denominazione Chevrolet Sonic venne adottata anche in Canada, e in Messico dove la vecchia Aveo era rimasta in produzione. In Messico venne prodotta localmente nello stabilimento di Ramos Arizpe sempre a partite dal 2011 per essere esportata nei paesi del Centro America.
Sempre nel 2011 partono le vendite in Australia e Nuova Zelanda marchiata Holden Barina; il marchio Holden è l’unico utilizzato da GM per vendere i propri veicoli nel continente australiano. In molti paesi sud americani come Brasile ed Argentina la Aveo venne importata dalla Corea del Sud e venduta ribattezzata Sonic. In Colombia venne assemblata a Bogota con tutti i pezzi provenienti dal Messico.
Nel 2012 parte la produzione in Tailandia nello stabilimento di Rayong con il nome Sonic e molti componenti importati direttamente dalla fabbrica di Incheon in Corea del Sud. I Modelli prodotti in Tailandia vennero esportati nei paesi ASEAN come Filippine, Indonesia e Malesia nonché in Giappone. Nei restanti paesi asiatici la vettura era importata dalla Corea del Sud.
In Russia venne assemblata dal dicembre 2012 in CKD dalla GAZ nella fabbrica di Nižnij Novgorod con tutti i componenti importati dalla Corea del Sud. La produzione termina nel 2015 a causa delle basse richieste.
In India la Aveo venne lanciata nel 2012 assemblata dalla GM India nello stabilimento di Pune e nello stesso anno partì la produzione anche in Cina prodotta dalla SAIC-GM nello stabilimento di Yantai.
Nel 2015 la General Motors decise di ritirare il marchio Chevrolet dal mercato europeo e di conseguenza tutti i modelli compreso la Aveo; ciò provocò una forte diminuzione della produzione nello stabilimento sud coreano. Due anni più tardi la Aveo viene soppressa anche in India, Tailandia e molti paesi asiatici a causa della bassa richiesta. Le esportazione in Sud America terminarono nel 2017 a causa della bassa domanda dovuta al forte successo della Chevrolet Onix prodotta localmente e dai prezzi molto più bassi. Nello stesso anno termina l’assemblaggio in India in quanto la General Motors si ritira dal mercato vendendo la fabbrica alla SAIC.

3.3. Seconda generazione dal 2011 Restyling 2016
Nel marzo 2016 al Salone dellautomobile di New York viene presentato il restyling dellAveo; le modifiche riguardano soprattutto il muso dove viene adottato un nuovo frontale ispirato nello stile alla sportiva Chevrolet Camaro con nuovi fanali classici con luci diurne a LED, mascherina che incorpora il logo Chevrolet e una ampia presa daria nel paraurti. Nella coda debuttano nuovi fanali a sfondo trasparente, nuovi paraurti e sulla berlina tre volumi un nuovo portellone con optional anche un piccolo spoiler. Nuovi cerchi in lega e minigonne dal disegno inedito sui modelli di punta. L’interno porta al debutto la nuova strumentazione a lancette classica la vecchia digitale stile moto non venne gradita dalla clientela e il nuovo sistema multimediale MyLink con connessione wi-fi, internet 4G, bluetooth, touchscreen da 7 pollici e GM OnStar, Apple CarPlay e Android Auto.

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La Chevrolet Chevelle era una autovettura di medie dimensioni prodotta dal 1964 dalla Chevrolet. La sua produzione continuò per tutti gli anni sessanta e set...

Chevrolet TrailBlazer

Il TrailBlazer è stato introdotto nel 1999 come allestimento del Blazer. Nel 2002 il TrailBlazer è diventato un modello a sé stante. La produzione del Blazer...

Chevrolet Deluxe

La Deluxe è unautovettura full-size prodotta dalla Chevrolet dal 1949 al 1957. Dal 1953 al 1955 il nome cambiò in Deluxe 210, mentre dal 1955 al 1957 la deno...

Chevrolet SSR

Lo Chevrolet SSR è un pickup realizzato dalla casa automobilistica statunitense Chevrolet dal 2003 al 2006.

Chevrolet Vega

La Chevrolet Vega è unautomobile della casa automobilistica Chevrolet prodotta dal 1970 al 1977 in ununica serie. Era una berlina a quattro posti, disegnata ...

Chevrolet Monte Carlo

Il modello è stato prodotto in sei serie. Per la maggior parte della sua storia è stato classificato come personal luxury car, ma lultima serie ha fatto part...

Chevrolet Lumina APV

La Lumina APV è unautovettura prodotta dalla Chevrolet dal 1990 al 1996. Nel 1994 la sigla APV fu tolta dal nome, e quindi il modello fu conosciuto semplicem...

Chevrolet Epica

La Epica è una berlina di grandi dimensioni di segmento D prodotta dalla Daewoo e commercializzata sotto marchio Chevrolet dal 2005 al 2011. La base costrutt...