• Audi Cup

    L Audi Cup è un torneo calcistico amichevole con cadenza biennale, organizzato dal Bayern Monaco allAllianz Arena con la collaborazione della Audi, da cui la...

  • Audi V8

    Derivava dalla 200 Quattro, di cui conservava la parte centrale della carrozzeria e la meccanica motore, cambio automatico e differenziale posteriore di tipo...

  • Audi Allroad Quattro

    La Audi Allroad Quattro è unautovettura crossover SUV prodotta in due serie dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2000. Si tratta di una vers...

  • Audi Serie F103

    Il primissimo modello appartenente alla gamma F103, quello con le caratteristiche tecniche appena descritte, non aveva una sua denominazione ben specifica. I...

  • Audi quattro

    L Audi quattro è unautovettura coupé prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi tra il 1980 ed il 1991. Come suggerito dal nome, è nota per essere stat...

  • Audi Rosemeyer

    La Audi Rosemeyer è una concept car costruita dalla casa automobilistica tedesca Audi nel 2000, che venne esposta in vari saloni dellautomobile europei.

  • Audi e-tron quattro

    Si tratta di un Crossover SUV di medie dimensioni completamente elettrico, presentato per la prima volta sotto le vesti di concept car al Salone di Francofor...

  • Audi 50

    L Auto Union Audi 50 è unautovettura prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi tra il 1974 ed il 1978 e venduta solo in Europa.

  • Audi 100

    L Audi 100 è unautovettura di fascia medio-alta e alta costruita in più serie dalla casa automobilistica tedesca Audi tra il 1968 e il 1994.

  • Audi Q8

    Questa auto nasce per entrare nel segmento di mercato dei SUV-Coupé di lusso, fino ad ora dominato dalla BMW X6 e della Mercedes-Benz Classe GLE Coupè. Viene...

  • Audi Q7

    L Audi Q7 è un SUV prodotto dalla casa automobilistica tedesca Audi, derivato dal prototipo Pikes Peak quattro Concept presentato al pubblico nel 2003. La ve...

  • Audi Q5

    L Audi Q5 è un SUV compatto di Segmento D presentato in anteprima mondiale al salone dellautomobile di Pechino il 19 aprile 2008 e commercializzato dallAudi ...

  • Audi Q3

    L Audi Q3 è un SUV compatto prodotto dalla casa automobilistica tedesca Audi. È il 3° modello della serie "Q", più compatto delle Audi Q5 e Q7. Conserva lo s...

  • Audi Q2

    L Audi Q2 è un SUV compatto sviluppato e prodotto dalla casa automobilistica tedesca Audi. È stata presentata per la prima volta al pubblico il 1º marzo 2016...

  • Audi TT

    Dal 1999, sono state prodotte alcune versioni speciali dellAudi TT dette S-line riconoscibili perché presentavano un logo distintivo di forma "trapezoidale",...

  • Audi A8

    L Audi A8 è unautomobile di segmento F prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 1994. Si tratta della vettura di punta della casa dei q...

  • Audi A7

    La Audi A7 è unautovettura sportiva prodotta dal 2010 dalla casa automobilistica tedesca Audi. Conosciuta anche come A7 Sportback, ha debuttato il 26 luglio ...

  • Audi A6

    La Audi A6 è unautovettura berlina prodotta dalla Audi e rappresenta il Segmento E della casa automobilistica tedesca ed è levoluzione della già nota Audi 10...

  • Audi A5

    L Audi A5 è unautomobile del Segmento D prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2007. Nel 2017 è stata presentata la seconda serie.

  • Audi A4

    Per questa vettura, viene utilizzata la piattaforma meccanica della Volkswagen Passat; nelle versioni successive invece lo sviluppo dei telai diventa più ind...

  • Audi A3

    L Audi A3 è unautovettura di segmento C prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi AG dal 1996. Finora sono state messe in vendita tre serie: la prima ...

  • Audi A2

    Derivata da un primo prototipo presentato al salone dellautomobile di Francoforte nel 1997, si caratterizzava da un uso quasi totale dellalluminio, sia nella...

  • Audi A1

    L Audi A1 è una berlina a 2 volumi compatta del segmento B premium, prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2010.

Audi Avus quattro

Deve il proprio nome al circuito dellAVUS sito presso Berlino, fiore allocchiello della Germania fino alla seconda guerra mondiale, mentre il termine quattro è un marchio registrato dallAudi ed adoperato dalla stessa per indicare lutilizzo della trazione integrale sui propri modelli che ne sono provvisti.
Venne presentata al Salone dellautomobile di Tokyo nel 1991.

1. Contesto
I principi ispiratori del progetto Avus vanno ricercati nellesigenza della casa madre di fare un passo avanti nella propria produzione di serie, con lintento di rivaleggiare ad armi pari coi rivali teutonici Mercedes-Benz e BMW, e con litaliana Alfa Romeo.
Queste tre marche facevano e fanno ancora oggi parte di gruppi automobilistici rivali di Volkswagen, proprietaria Audi, e rientrano nella cosiddetta categoria premium che comprende vetture prestazionali e comode.
Ognuna di queste marche si differenziava per determinate caratteristiche tecniche ricercate dai propri acquirenti, ed anche lAudi aveva una propria impronta ma fino alla prima metà degli anni novanta non era riuscita a strappare fette di mercato particolarmente importanti ai propri avversari.
Tuttavia ad Ingolstadt non volevano rinunciare alle proprie filosofie in materia di trasmissioni, perciò il passo successivo dellAudi fu quello di dimostrare che anche una macchina altamente prestazionale e divertente avrebbe beneficiato della trazione integrale, ma oltre a ciò introdusse i telai in alluminio anziché acciaio come di consuetudine fino ad allora, risparmiando enormemente in termini di peso.
Venne così realizzata lAvus quattro, un prototipo con soluzioni tecniche originali ed innovative per lepoca.

2. Meccanica
La concezione di questa vettura è particolarmente esasperata perché il motore si trova in posizione posteriore centrale disposto longitudinalmente.
Pertanto il propulsore è collocato dietro labitacolo ma davanti lasse delle ruote posteriori. Una scelta ponderata per avere la miglior distribuzione possibile delle masse quindi circa 50% al retrotreno e 50% allavantreno.
Chiaramente lobiettivo è massimizzare la tenuta di strada in curva e quindi laccelerazione trasversale, con unimpostazione dello sterzo molto precisa e reattiva nei cambi di direzione. Il fatto che il motore sia disposto longitudinalmente è una scelta dovuta a motivi di ingombro della singolare architettura, si tratta di un motore 12 cilindri a W di 6 litri di cilindrata, con un frazionamento a 3 bancate da 4 cilindri ciascuna, le 2 bancate più esterne formano tra di loro un angolo di 120° mentre la terza è collocata in mezzo; lalbero motore, che poggia su 5 supporti di banco, ha una conformazione a 4 gomiti, con bielle raggruppate a coppie di tre per ciascun gomito. È stato il primo propulsore di questo genere realizzato dai teutonici, ma si discosta completamente dai W12 che il gruppo Volkswagen produsse in seguito, i quali erano derivati dai motori VR6 e più simili ad un motore a V, in quanto diviso in due bancate da sei cilindri, i quali però non sono disposti longitudinalmente bensì accoppiati a tre a tre in ogni bancata.
Questo motore ad alimentazione atmosferica è a iniezione indiretta gestita elettronicamente, la distribuzione avviene per mezzo di due alberi a camme in testa per bancata comandati da ingranaggi e catena, le testate sono dotate di 5 valvole per cilindro: 3 di aspirazione e 2 di scarico. Il motore è raffreddato a liquido ed è dotato anche di scarico con catalizzatore. Per via della sua architettura è molto largo, quindi non era possibile posizionarlo trasversalmente.
Sviluppa una potenza massima di 509 CV a 5.800 giri al minuto, mentre la coppia motrice raggiunge un picco massimo di 55 kgm a 4.000 giri/min. Allepoca della sua presentazione nel 1991, fra le sportive ad alte prestazioni più esclusive in commercio vi erano: la Lamborghini Diablo, appena immessa sul mercato con motore V12 aspirato da 5.700 cm³ che erogava 492 CV; la Ferrari F40 presentata nel 1987 spinta da un motore V8 biturbo da 2.900 cm³ e capace di 478 CV; la vettura più potente sul mercato era la Bugatti EB110 con motore V12 da 3500 cm³ sovralimentato con quattro turbocompressori che erogava 560 CV.
La potenza del motore W12 veniva trasmessa tramite un cambio meccanico a comando manuale, con sei rapporti in avanzamento più la retromarcia, ad una trazione integrale, denominata appunto "quattro", tipo di trasmissione usata ormai da diversi anni dallAudi anche nei rally. Il fulcro del sistema risiede nel differenziale centrale tipico del concetto quattro, ossia un differenziale Torsen tipo C che ripartisce la coppia motrice tra lasse anteriore e posteriore.
Il suo range di funzionamento spazia tra l80%-20% retrotreno-avantreno e 30%-70% retrotreno-avantreno, con un rapporto 60%-40% tra i rispettivi assi in condizioni standard.
Le ruote dei due assi invece ricevevano la coppia da due differenziali di tipo open, quindi classici con la possibilità di bloccare lasse posteriore manualmente.
Poiché la vettura era dotata di impianto frenante con ABS, le centraline lo disabilitavano quando il differenziale posteriore veniva bloccato ma al contempo una volta superati i 25 chilometri allora di velocità lelettronica lo riabilitava e sbloccava il differenziale posteriore.
Le sospensioni erano a quattro ruote indipendenti di tipo a quadrilatero basso con barra di torsione su ogni asse.

3. Design ed aerodinamica
Al di là della meccanica stravagante per unautovettura sportiva, ciò che maggiormente colpì furono le scelte progettuali pensate per il telaio. Infatti lAudi realizzò un traliccio di tubi in alluminio e la carrozzeria era costruita con la stessa lega.
Lo scopo era trasferire questa esperienza sui pianali di serie, come infatti avvenne.
In realtà il traliccio tubolare era ormai una struttura antiquata, adoperata solo dalla Ferrari F40 progettata quattro anni prima e derivata dalla Ferrari 288 GTO presentata addirittura nell84 che laveva in acciaio ma la carrozzeria era in materiali compositi.
Questi materiali, soprattutto la fibra di carbonio, cominciavano a farsi strada tra le sportive dellepoca tanto che la Lamborghini Diablo vantava una struttura mista in pannelli di alluminio e fibra di carbonio e la Bugatti EB110 era completamente realizzata con questultimo.
Nonostante ciò lAvus poteva vantare un peso a vuoto molto contenuto di soli 1.250 chilogrammi, grazie alle leghe leggere utilizzate per la scocca e una rigidezza torsionale e flessionale adeguata al tipo i vettura.
Non è tuttavia possibile fare un paragone con le sportive dellepoca perché i dati riguardanti Diablo ed EB110 si riferiscono alle masse in ordine di marcia che si attestano attorno ai 1.500 kg, mentre lF40 che però è più spartana di tutti questi modelli vanta un peso in ordine di marcia di soli 1.235 kg.
Il disegno venne affidato a J Mays sotto la supervisione di Martin Smith allora direttore del Centro stile Audi di Monaco.
La scelta dei progettisti fu di non verniciare la carrozzeria, realizzata in alluminio lucidato, in quanto lelemento distintivo doveva essere la struttura in alluminio.
Per enfatizzare questa caratteristica i disegnatori scelsero di segnare una linea di cintura molto bassa per far risaltare i passaruota molto alti e ricordare le Auto Union da corsa degli anni trenta, note anche come Frecce dargento anchesse dalluminio ed argentate.
Anche per questo motivo si scelse il nome Avus per ricordare le vittorie di tali macchine su quella pista.
Il frontale è molto spiovente e labitacolo ha una conformazione a goccia, dunque molto aerodinamica che poi si raccorda in maniera secca alla coda, abbastanza slanciata e a filo di orizzonte. Questo disegno e i parafanghi alti ricordano molto lAuto Union Type C Streamliner.
Il parabrezza, il tetto e il lunotto sono realizzati in un unico cristallo, salvo una porzione del tetto in alluminio che riprende il disegno di un presa dinamica di tipo NACA, il cui compito è fungere da presa daria per lalimentazione del motore. Con questa soluzione è stato possibile ridurre al minimo lattrito aerodinamico.
Altre quattro prese daria sono presenti sulla carrozzeria, una in corrispondenza di ogni parafango posteriore, ed una per lato in ogni brancardo, preceduta da una nervature dallandatura ad iperbole verso il posteriore della macchina il cui compito è incrementare la deportanza sul cofano posteriore e separare i flussi daria in avanzamento dai gas esasusti del motore in uscita dalla presa daria posta poco dopo.
I gruppi ottici anteriori sono molto raccolti e ricordano due trapezi, tra questi si trova la mascherina con andatura a v al centro della quale sono i presenti i quattro anelli argentei del logo Audi, mentre la fanaleria posteriore ha dimensioni più generose ma comunque dal disegno minimalista e tondeggiante.
Questa macchina tra laltro era dotata di portiere ad apertura verticale.

4. Interni
Anche labitacolo è abbastanza sobrio con contrasti tra grigio e rosso. La tappezzeria è realizzata in Alcantara di color grigio chiaro e riveste completamente il tunnel centrale del cambio, la plancia e il volante e parte dei pannelli interni delle portiere, mentre il pavimento e tappezzato con Alcantare di colore rosso.
Dello stesso colore è la pelle che riveste i sedili, i quali hanno una struttura portante mista di carbonio e alluminio, inoltre sono presenti inserti di pelle rossa per rivestire le maniglie interne delle portiere.
Sul tunnel si trova la leva di comando del cambio con asta e griglia di scorrimento in alluminio, mentre il pomello e la cornice della griglia sono realizzate con radica, usata anche per gli inserti della parte superiore dei pannelli delle portiere.
Il volante è molto semplice, circolare ed a tre razze senza disegno ergonomico, dietro a questo il quadro di forma ovoidale con due quadranti circolari affiancati di grosse dimensioni che riportano velocità istantanea e giri motore, tra i due un piccolo di display con le varie spie. Altri quadranti circolari si trovano allineati al centro della plancia con sotto le prese daria.
I pedali sono forati e realizzati in alluminio.

5. Prestazioni
Secondo quanto dichiarato dalla casa madre, lAvus quattro ha una potenza massima di 509 CV a 5.800 giri al minuto, accelera da 0 a 100 km/h in tre secondi e può raggiungere i 340 km/h di velocità massima.

L Audi quattro è un autovettura coupé prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi tra il 1980 ed il 1991. Come suggerito dal nome, è nota per essere
dei problemi aerodinamici riscontrati durante i test sul circuito AVUS nel 1991 l Audi introdusse un modello evolutivo con spoiler scorrevoli. Questi spoiler
all Audi dove ha diretto il centro stile della casa tedesca a Monaco dal 1984 e qui ha disegnato in collaborazione con J Mays la Audi Quattro Avus
La Audi R18 TDI è un automobile da competizione di tipo Sport Prototipo, concepita secondo la normativa ACO categoria LMP1 2011. Presentata alla stampa
corsa, Audi diede il nome a questa sportiva. Al Salone dell automobile di Francoforte del 2003, Audi presentò come prototipo la Le Mans Quattro una coupé
La Audi V8 è una berlina di grandi dimensioni prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi dal 1988 al 1994. Derivava dalla 200 Quattro di cui conservava
prodotta dall Audi dal 1912 al 1921. È nota anche come 14 35 hp. Il modello aveva installato un motore anteriore biblocco a quattro cilindri ed a quattro tempi
un autovettura di fascia alta prodotta dall Audi dal 1929 al 1932. È anche conosciuta come Audi Zwickau ed è stata la prima Audi ad essere prodotta dopo l acquisizione
La Audi è una casa automobilistica tedesca, fondata nel 1909 come August Horch Automobilwerke GmbH e che dal 1910 adottò la nuova denominazione Audi Appartiene
L Auto Union Audi 200 è un autovettura prodotta tra il 1979 ed il 1984, in seguito denominata Audi 200 dal 1985 al 1990. La 200 altro non era che una

Audi A1

L Audi A1 è una berlina a 2 volumi compatta del segmento B premium, prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2010.

Audi A2

Derivata da un primo prototipo presentato al salone dellautomobile di Francoforte nel 1997, si caratterizzava da un uso quasi totale dellalluminio, sia nella...

Audi A3

L Audi A3 è unautovettura di segmento C prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi AG dal 1996. Finora sono state messe in vendita tre serie: la prima ...

Audi A4

Per questa vettura, viene utilizzata la piattaforma meccanica della Volkswagen Passat; nelle versioni successive invece lo sviluppo dei telai diventa più ind...

Audi A5

L Audi A5 è unautomobile del Segmento D prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2007. Nel 2017 è stata presentata la seconda serie.

Audi A6

La Audi A6 è unautovettura berlina prodotta dalla Audi e rappresenta il Segmento E della casa automobilistica tedesca ed è levoluzione della già nota Audi 10...

Audi A7

La Audi A7 è unautovettura sportiva prodotta dal 2010 dalla casa automobilistica tedesca Audi. Conosciuta anche come A7 Sportback, ha debuttato il 26 luglio ...

Audi A8

L Audi A8 è unautomobile di segmento F prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 1994. Si tratta della vettura di punta della casa dei q...

Audi TT

Dal 1999, sono state prodotte alcune versioni speciali dellAudi TT dette S-line riconoscibili perché presentavano un logo distintivo di forma "trapezoidale",...

Audi Q2

L Audi Q2 è un SUV compatto sviluppato e prodotto dalla casa automobilistica tedesca Audi. È stata presentata per la prima volta al pubblico il 1º marzo 2016...

Audi Q3

L Audi Q3 è un SUV compatto prodotto dalla casa automobilistica tedesca Audi. È il 3° modello della serie "Q", più compatto delle Audi Q5 e Q7. Conserva lo s...

Audi Q5

L Audi Q5 è un SUV compatto di Segmento D presentato in anteprima mondiale al salone dellautomobile di Pechino il 19 aprile 2008 e commercializzato dallAudi ...

Audi Q7

L Audi Q7 è un SUV prodotto dalla casa automobilistica tedesca Audi, derivato dal prototipo Pikes Peak quattro Concept presentato al pubblico nel 2003. La ve...

Audi Q8

Questa auto nasce per entrare nel segmento di mercato dei SUV-Coupé di lusso, fino ad ora dominato dalla BMW X6 e della Mercedes-Benz Classe GLE Coupè. Viene...

Audi 100

L Audi 100 è unautovettura di fascia medio-alta e alta costruita in più serie dalla casa automobilistica tedesca Audi tra il 1968 e il 1994.

Audi 80

L Audi 80 è unautovettura di fascia media e medio-alta costruita in più serie dalla casa automobilistica tedesca Audi tra il 1972 e il 1995.

Audi 50

L Auto Union Audi 50 è unautovettura prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi tra il 1974 ed il 1978 e venduta solo in Europa.

Audi e-tron quattro

Si tratta di un Crossover SUV di medie dimensioni completamente elettrico, presentato per la prima volta sotto le vesti di concept car al Salone di Francofor...

Audi Rosemeyer

La Audi Rosemeyer è una concept car costruita dalla casa automobilistica tedesca Audi nel 2000, che venne esposta in vari saloni dellautomobile europei.

Audi quattro

L Audi quattro è unautovettura coupé prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi tra il 1980 ed il 1991. Come suggerito dal nome, è nota per essere stat...

Audi Serie F103

Il primissimo modello appartenente alla gamma F103, quello con le caratteristiche tecniche appena descritte, non aveva una sua denominazione ben specifica. I...

Audi Allroad Quattro

La Audi Allroad Quattro è unautovettura crossover SUV prodotta in due serie dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2000. Si tratta di una vers...

Audi V8

Derivava dalla 200 Quattro, di cui conservava la parte centrale della carrozzeria e la meccanica motore, cambio automatico e differenziale posteriore di tipo...

Audi Cup

L Audi Cup è un torneo calcistico amichevole con cadenza biennale, organizzato dal Bayern Monaco allAllianz Arena con la collaborazione della Audi, da cui la...