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Chevrolet TrailBlazer

Il TrailBlazer è stato introdotto nel 1999 come allestimento del Blazer. Nel 2002 il TrailBlazer è diventato un modello a sé stante. La produzione del Blazer si è sovrapposta a quella del TrailBlazer fino al 2005. Negli Stati Uniti è stato commercializzato dal 2002 al 2009, mentre in Russia è in produzione dal 2004. Nel 2012 è stata lanciata la seconda serie, che non è venduta in America, ma in Asia.
Il modello ha il motore montato anteriormente e possiede la trazione posteriore o integrale.

1. La prima serie: 2002–2009
Il TrailBlazer prima serie fu introdotto per la prima volta nel 2001 ed era basato sulla piattaforma GMT360, usato anche da una versione rimarchiata distribuita a marchio GMC, chiamata GMC Envoy. Sostituì il Blazer, ed ottenne grande successo da vincere nel 2002 il premio North American Truck of the Year. Tutte le versioni avevano le quattro ruote motrici come optional, sia con cambio automatico, che con il tradizionale cambio a quattro marce alte più quattro ridotte. Era uneccezione la versione SS, che aveva la trazione integrale disponibile di serie. Il TrailBlazer possedeva sospensioni anteriori indipendenti ed un retrotreno a cinque bracci. Un differenziale posteriore autobloccante G80 era offerto tra le opzioni disponibili, eccetto che sulla versione SS, dove era montato di serie un differenziale G86 LSD. Era offerta anche una versione LT, che possedeva degli interni migliori, un sistema audio superiore, delle ruote in lega, dei freni a disco sulle quattro ruote ed un equipaggiamento per il traino.
Nel 2006 il modello fu oggetto di un restyling. Una nuova parte anteriore e dei nuovi interni furono inclusi in questo aggiornamento, ma vennero applicati solo alla versione LT. Invece, la versione LS possedeva ancora la parte anteriore e quella posteriore simili a quelle dei modelli del 2002/2005. La versione SS era caratterizzata da un allestimento comprendente scudi paraurti anteriore e posteriore dal disegno specifico, più minigonne peculiari.

1.1. La prima serie: 2002–2009 La versione EXT
Nella gamma TrailBlazer era offerta anche la versione EXT, che era contraddistinta da tre file di sedili che potevano ospitare sette passeggeri. Nel panorama dei SUV offerti allepoca, questa versione era unica. Rispetto agli altri TrailBlazer, questa versione era più alta e più lunga per poter permettere un agevole accesso ai sedili posteriori. La versione EXT era basata sul pianale GMT370 della General Motors.
LEXT venne prodotto a Oklahoma City. Lultimo EXT uscì dalle catene di montaggio il 20 febbraio 2006.
La versione EXT poteva essere riconosciuta dal disegno delle portiere posteriori che non veniva tagliato dalla presenza dei passaruota posteriori, essendo una versione a passo lungo, oltre che dal cappuccio metallico posto su ognuno dei finestrini posteriori in corrispondenza del punto di fissaggio del meccanismo di apertura

1.2. La prima serie: 2002–2009 La versione SS
La versione SS "Super Sport" venne introdotta per il model year 2006. Questo modello fu il primo SUV ad essere incluso tra i veicoli appartenenti alla categoria SS. Questa versione montava un motore V8 LS2 da 6 L, che era in precedenza montato sulla Pontiac GTO. Questo propulsore erogava 395 CV di potenza e 540 N m di coppia. Il veicolo poteva accelerare da 0 a 97 km/h in 5.8 secondi. Altre differenze con la serie standard erano linstallazione di un cambio automatico a quattro rapporti, di un sistema di raffreddamento dellaria aspirata, di un differenziale posteriore a slittamento limitato con rapporto 4.10, di sospensioni ZQ8 sportive e di freni speciali che derivavano da quelli della Corvette.

1.3. La prima serie: 2002–2009 La sicurezza
La TrailBlazer fu oggetto di diversi crash test che vennero eseguiti dallIIHS. Per i primi esemplari di TrailBlazer il giudizio dato fu Marginal, mentre la valutazione per gli esemplari prodotti dal 2005 al 2009 fu Acceptable. Nel 2008 i modelli vennero dotati di airbag a tendina, che erano disponibili tra lequipaggiamento di serie. Nonostante ciò il TrailBalzer ottenne il giudizio Marginal per gli impatti laterali. Gli airbag laterali per il torso non furono mai disponibili.
I giudizi del National Highway Traffic Safety Administration a seguito di crash test eseguiti nel 2007 sul modello furono:
Ribaltamento versione due ruote motrici
Ribaltamento versione quattro ruote motrici
Impatto frontale lato guidatore
Impatto laterale lato guidatore
Impatto frontale lato passeggero
Impatto laterale lato passeggeri posteriori

1.4. La prima serie: 2002–2009 I cambi
Il cambio disponibile fu il 4L60-E automatico a quattro rapporti. Accoppiato al motore da 6 L era disponibile il cambio 4L70-E.

1.5. La prima serie: 2002–2009 Lassemblaggio
Il modello è/è stato assemblato a Moraine Ohio, ad Oklahoma City, a Kaliningrad Russia e a Valencia Venezuela.

1.6. La prima serie: 2002–2009 La fine della produzione della prima serie
La successiva serie del TrailBlazer si sarebbe dovuta costruire sul pianale GMT361, che era la versione aggiornata del pianale su cui era basata la prima generazione del modello, il GMT360. Era programmata per la primavera del 2007, ma nel gennaio del 2006 la General Motors decise di aggiornare il modello senza commercializzare una nuova serie. Il modello aggiornato si sarebbe dovuto basare sulla piattaforma GMT360NG. Comunque, anche questo programma fu cancellato a causa degli ingenti investimenti che erano necessari. La General Motors decise infine di prolungare la commercializzazione della prima serie fino al model year 2009 fino al 2008 in Messico.
Il 3 giugno 2008, Rick Wagoner, allora presidente del consiglio damministrazione e amministratore delegato della General Motors, annunciò che lo stabilimento di Moraine sarebbe stato chiuso a fine anno. Il 3 ottobre la comunicazione arrivò ai lavoratori della fabbrica tramite una lettera. Lultimo TrailBlazer prima serie uscì dalle catene di montaggio di Moraine il 16 dicembre, mentre lo stabilimento chiuse una settimana dopo, il 23 dicembre, causando il licenziamento di 2400 lavoratori. Così, il TrailBlazer fu sostituito dal Chevrolet Traverse e dal nuovo Chevrolet Equinox, già in produzione dal 2005.

1.7. La prima serie: 2002–2009 I richiami in fabbrica
La General Motors e la Isuzu richiamarono più di 258.000 SUV negli Stati Uniti ed in Canada a causa di alzacristalli elettrici che andavano in cortocircuito, e di interruttori della chiusura centralizzata che potevano originare degli incendi. I modelli richiamati furono il Chevrolet TrailBlazer, il GMC Envoy, il Buick Rainier, lIsuzu Ascender ed il Saab 9-7X prodotti dal 2006 al 2007.

2. La seconda serie: 2012–2019
La seconda serie del TrailBlazer è stata svelata al pubblico come concept car al salone dellautomobile di Dubai del 2011, mentre è stata presentata come modello di produzione al salone dellautomobile di Bangkok il 21 marzo 2012.
Questa nuova serie di TrailBlazer segna il ritorno, per i SUV General Motors, della classica costruzione a telaio separato, che venne abbandonata con la prima serie del modello. Come nel caso delle vecchie Blazer fino al 1994, Tahoe dal 1995 in poi, Suburban dal 1973 ad oggi e Blazer su base S10 dal 1983 al 2003, la TrailBlazer è basata sul telaio di un pick-up, in questo caso il Chevrolet Colorado del 2012.
La seconda serie di Trailblazer è prodotta in Thailandia. Sebbene il management della General Motors si fosse opposto a commercializzare questa serie in Nord America a causa delle regole sui consumi di carburante, molti appassionati del modello vorrebbero che il Trailblazer venisse prodotto e commercializzato anche nel continente citato. Dal Trailblazer è stata ricavata anche una versione marchiata Isuzu MU-X con frontale ripreso dal D-Max.

2.1. La seconda serie: 2012–2019 Motorizzazioni
Il TrailBlazer del 2012 ha in dotazione due motori, entrambi Duramax Diesel. Il primo ha una cilindrata di 2.5 L e produce 150 CV di potenza e 350 N m di coppia, mentre il secondo ha una cilindrata di 2.8 L ed eroga 180 CV e 480 N m.

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La Nomad è unautovettura mid-size prodotta dalla Chevrolet dal 1955 al 1961 e dal 1964 al 1972. Fu offerta solo in versione familiare tre o cinque porte.

Chevrolet Delray

La Delray è unautovettura full-size prodotta dalla Chevrolet dal 1954 al 1958. Solo durante lultimo anno di produzione fu un modello a sé stante. In preceden...

Chevrolet Cavalier

La Cavalier sostituì la Monza, che era un modello disponibile in versione coupé due porte, hatchback tre porte e familiare tre porte, e che fu in produzione ...

Chevrolet Impala

L Impala è una autovettura prodotta dalla casa automobilistica statunitense Chevrolet a partire dal 1958; non è stata presente sul mercato tra il 1985 e il 1...

Chevrolet Corvair

Il nome Corvair è derivato da una dream car fastback del 1954 che, come molte altre vetture della sua categoria, era basata sulla Corvette. Il progetto della...

Chevrolet Tahoe

Il Tahoe è uno Sport Utility Vehicle prodotto negli Stati Uniti dAmerica dalla General Motors e commercializzato con il marchio Chevrolet a partire dal 1995;...

Chevrolet Chevelle

La Chevrolet Chevelle era una autovettura di medie dimensioni prodotta dal 1964 dalla Chevrolet. La sua produzione continuò per tutti gli anni sessanta e set...

Chevrolet Deluxe

La Deluxe è unautovettura full-size prodotta dalla Chevrolet dal 1949 al 1957. Dal 1953 al 1955 il nome cambiò in Deluxe 210, mentre dal 1955 al 1957 la deno...

Chevrolet SSR

Lo Chevrolet SSR è un pickup realizzato dalla casa automobilistica statunitense Chevrolet dal 2003 al 2006.

Chevrolet Vega

La Chevrolet Vega è unautomobile della casa automobilistica Chevrolet prodotta dal 1970 al 1977 in ununica serie. Era una berlina a quattro posti, disegnata ...

Chevrolet Monte Carlo

Il modello è stato prodotto in sei serie. Per la maggior parte della sua storia è stato classificato come personal luxury car, ma lultima serie ha fatto part...

Chevrolet Lumina APV

La Lumina APV è unautovettura prodotta dalla Chevrolet dal 1990 al 1996. Nel 1994 la sigla APV fu tolta dal nome, e quindi il modello fu conosciuto semplicem...

Chevrolet Epica

La Epica è una berlina di grandi dimensioni di segmento D prodotta dalla Daewoo e commercializzata sotto marchio Chevrolet dal 2005 al 2011. La base costrutt...